美国三大航空公司推出基本经济舱抵御联航冲击

时间:2020-05-01 10:44       来源: 未知

[简介]美国三大航空公司相继推出了基本经济舱,以应对廉价航空公司的冲击。与受欢迎的经济舱相比,绅士的经济舱票价更低。然而,与此同时,乘客需要放弃一个部门的权益。空中观光的费用越来越低了。

据石英公司称,11月16日,美国为乘客推出了最新的客舱选择:绅士经济舱。

与受欢迎的经济舱相比,联合航空公司推出了更低票价的绅士经济舱。然而,与此同时,乘客需要放弃一个部门的权益。根据QUARTZ的统计,首先,基本经济舱的乘客在携带登机行李时不能穿过前排座位下的空隙。第二,乘坐基本经济舱的乘客不能升级到豪华经济舱和高级舱。第三,最晚登机。然而,由于正泰经济舱的乘客不必与经济舱的乘客争夺头顶行李舱的空间,这也将使登机过程更加顺利。此外,该航空公司还将为正泰经济舱的乘客提供食物、软饮料和机上娱乐。

联合航空公司并不是第一家推出基本经济舱的航空公司。达美航空公司将在2015年推出这种新的客舱选择,而美国航空公司计划明年推出类似的计划。

虽然享受某些航空公司的权益是不可能的,但基本经济舱的价格优势对价格敏感部门的乘客很有吸引力。达美航空此前推出了Genty经济舱,该公司在其官方网站上显示,从纽约到美国拉斯维加斯的经济舱票价为133美元,而Genty通过客舱的经济舱票价为113美元,便宜20美元,更长航线的票价要便宜得多。

美国三大航空公司之所以相继推出Genty经济舱,主要是为了抵御廉价航空公司的冲击。

随着燃料成本的降低、航班和航空公司座位数量的增加,美国的一些超低成本航空公司,如勇气号航空公司和边疆航空公司迅速扩张。自2012年以来,精灵航空公司将在芝加哥起飞和降落的飞机座位数量增加了一倍,并将达拉斯的座位数量增加了27%。

根据《航空周刊》此前在2015年第三季度对航空公司利润率的排名,美国低成本航空公司阿莱格安特和勇气号的排名都高于三家老牌航空公司:美国航空公司、达美航空公司和联合航空公司。

对价格敏感的客户也是美国三大航空公司的主要客户之一。美国航空公司总裁斯科特柯比(Scott Kirby)在接受《华尔街日报》采访时暗示,87%的美国客户一年只飞行一次或更少,而该部门将美国航空公司近一半的收入贡献给了价格敏感群体。它们的存在和重要性不应被忽视。

然而,基本经济舱的出现必然会吸引一些喜欢三大航空公司并且对价格敏感的乘客。到目前为止,达美航空已经为基本经济舱机票提供了450条航线。

传统航空公司和低成本航空公司之间的竞争也导致了较低的票价。根据在线机票分销公司Expedia Inc .和清理大多数航空公司和旅行社机票业务的航空公司报告公司的研究,今年前10个月北美经济舱票价同比下降5%。